Här får en Boeing jumbojet påfyllning från en Boeing någon gång på talet. Att tanka passagerarplanet när det väl kommit upp i luften. Forskare har redan genomfört avancerade simulatortester. En av slutsatserna är att varje lufttankning skulle kunna spara 20 procent av bränsleförbrukningen. Det kräver mycket kraft och därmed bränsle att starta ett stort trafikflygplan med fulla bränsletankar från marken. Därför vore det mer ekonomiskt att tanka det fullt först sedan det kommit upp i luften. Det är bakgrunden till projektet som kallas Cruise Feeder och är sponsrat av EU, enligt flygtorget.
Du försöker att vrida upp luften, och så märker du att det inte går. När det går bra, så går det ju bra. Men när det inte går bra, så dör man ju. Folk kan kvävas för att de blir utan luft, och det här händer regelbundet. Christoffers kval — Jag blir mest arg och irriterad.